Så här såg den ut -vår första bil. Det här exemplaret står på bilmuseet i Ugglarp – bara det. Enda skillnaden var att den var grå vår Morris. Skinnklädsel och golvspak och en riktigt mullig stil. Den gick i alla väder utom när det var 36 grader kallt – då fick vi bogsera igång den. Styrka och hastighet – det där noll till hundra på ?? sekunder kan vi nog glömma.
Men vi gjorde en lång resa med den en gång utan krångel Start i Borgå i Finland och första etappen gick till Åbo. Där blev det färja till Stockholm och sedan körde vi till min frus hemstad Åmål. Sen kom det stora provet med målet Skellefteå och då var svärmor med i bilen. Det var en lång resa. Första delen avslutade vi med övernattning på bänkarna i Frälsningsarméns kårlokal i Hudiksvall. ”Utvilade och pigga tog vi nästa etapp mot Skellefteå. Mat på nåt motell – nej det fanns varken motell eller mat så det blev att gå in på närmsta bondgård och köpa ägg och det lyckades, Stora vägar vidare och i en av dom långa uppförsbackarna blev vi omkörda av en häftig cab med nybakade studenter som reste sig i bilen och lyfte på mössorna och bugade när dom susade förbi.
Sen skulle färjan till Gamla Karleby bordas i Skellefteå hamn så det var bara att backa inpå däck över rampen – tja rampen – det var två rejäla plankor mellan kaj och båt. Sen gungade fyra starka gubbar bilen åt sidan för att ge plats för nästa bil. En stormig båtresa med sjösjuka människor överallt och vi satt på däcksplats hela tiden. Sedan motsvarande plankor i Finland och en etapp till fram till mitt föräldrahem i Jakobstad. Och slutligen sista delen Från Jakobstad till Borgå i gen och resan var fullbordad. Fantastiskt !!!!
Kom inte och säg att inte dom gamla årsmodellerna klarade sig. Det enda felet vi hade på bilen var att vick knyta upp ljuddämparen med ett snöre en delsträcka.
Vi kan nog vi gamlingar också även om det får bli lite snören och tillägg här och där.Den moderna tekniken är ganska känslig. Annat var det när man kunde i sin bil byta en utgången säkring med en spik.